DGT y seguridad ¿radares en manos privadas?

En 2008 se pusieron 4,7 millones de multas, más que en 2010 (más de 3,71 millones) y menos que en 2009 (4,9 millones). En total suman 1.322.052.263 euros recaudados por 13.317.090 multas. Es decir, sale una media de casi 100 euros por denuncia, lo que suele costar una infracción leve como mucho.

Del total, el 15,51% de la cantidad recaudada corresponde a “fotomatones” (radares fijos), aproximadamente 205 millones. Los radares móviles lograron la mitad de rendimiento, 101,7 millones de euros. Se recaudó más por alcohol y drogas (110 millones de euros) y menos por cinturón de seguridad (57 millones) o teléfonos móviles (38,7 millones).

No podemos conducir por ti, estamos contando el dinero.

O eso dicen por ahí.

Al salir una media de casi 100 euros por multa, está claro que la mayoría de las infracciones son leves y que el acogerse al descuento por pronto pago es una práctica masiva, de otra forma difícilmente podría explicarse a efectos estadísticos (los extremos distorsionan la media).

De hecho, si nos fijamos en las multas de radares fijos, a 4,2 millones de multas y 205 millones recaudados, la media es de ¡50 euros! por multa. Ese dato contrasta mucho con el porcentaje de conductores que son “pillados” por los cinemómetros fijos a más de 140 km/h, no llegan al 1% del total según la propia DGT.

¿necesitamos realmente este organismo? ¿ o como ciudadanos podemos precindir de el y de la presion impositiva que supone?

La DGT tiene instalados 1300 radares fijos y dispone de más de 300 móviles. En los fijos, casi siempre avisa que es ‘por tu seguridad’, aunque si conoces la zona es mejor mantener la velocidad legal muchos metros antes, ya que en estos tramos hay muchos que frenan justo en el momento de pasar por el radar, aminorando la velocidad muy por debajo de lo permitido, poniendo así en peligro la circulación del que circula a la velocidad que se debe. Los móviles son los que mejor funcionan, ya que se sitúan en zonas estratégicas que son problemáticas o circulan en busca de la infracción que muchos confiados cometen a diario.

Y aqui viene la madre del cordero, defienden las administraciones que los radares no tienen fin recaudatorio y que se ubican para velar por la seguridad en las carreteras. Una aseveración que es difícilmente defendible cuando nos enteramos de casos como el que ocurre en la población vallisoletana de Simancas. Una empresa privada ha ubicado un radar móvil en dicho distrito y, el dinero resultante, se reparte entre dicha empresa y el Ayuntamiento.


Este dispositivo que controla la velocidad se ha ubicado, en concreto, en el Camino Viejo y en la carretera de Pesqueruela. En sólo una semana ha fotografiado a 200 conductores: la recaudación, que sumará importante pico, se reparte a partes iguales entre la empresa y la Administración. Así, una entidad privada, con el consentimiento del Ayuntamiento, se está enriqueciendo a costa de los bolsillos del contribuyente. Ni qué decir tiene la falta de moral del asunto. El pillaje del sector privado, en una España asolada por la crisis, no sólo es permitido por las autoridades, sino que también ellas sacan beneficio a fin de llenar las arcas.

Si esta práctica empieza a ser generalizada, puede convertirse en la ruina de los conductores. Una empresa privada jamás velará por la seguridad: su único objetivo, como dicta el sistema económico por el que nos regimos, es el de enriquecerse. Esto se traducirá en radares colocados estratégicamente para ‘sacarnos los cuartos’ independientemente de la peligrosidad del tramo. Algo que, por desgracia, ya ocurre con muchos de los dispositivos que pueblan la geografía vial española. ¿Realmente nos van a seguir vendiendo que su fin no es recaudar dinero?

Pues si y es peor, la directora de Tráfico, María Seguí, ha advertido de que "muchos" de los 750 radares instalados en las carreteras por los anteriores gobiernos han dejado de funcionar en el último año por falta de mantenimiento, y ha atribuido a este hecho que se haya reducido la recaudación por multas.

"Ustedes prometieron 2.000 radares en ejercicios pasados. Se han instalado 750 radares, muchos de los cuales en este último año, por razones de mantenimiento, han dejado de funcionar, lo cual a su vez explica esa ligera reducción en el número de multas que se han ingresado", ha señalado Seguí en respuesta a una pregunta del portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial, Carlos Corcuera, durante su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados.

En este sentido, ha indicado que la DGT dedicará parte del presupuesto del que dispone para este año en "subsanar" estos problemas y asegurarse de que, "al menos" los 750 radares de los que dispone, estén "funcionando adecuadamente".

"Si podemos o no comprar nuevos radares dependerá muy sinceramente de qué podemos hacer y qué creemos que es un mejor uso de esos 15 millones de los que disponemos de margen, y permítame que a día de hoy no me vaya a comprometer a gastar nada concreto en radares, porque, repito, me parece que mi primer reto moral es tener a los 750 funcionando, operativos", ha subrayado

¿sabemos cual es el siguiente paso? efectivamente segun la politica del PP, externalizar el servicio y privatizarlo para reducir gastos y que una empresa de la "beautifull Blue" sea la adjudicataria.